Creo que esto ha sido resuelto por los japoneses (por supuesto). Vi este sistema en su lugar en varias intersecciones importantes en las ciudades que he visitado.
Tenga en cuenta que en Japón conduciría por el lado izquierdo de la carretera, por lo que he revertido todas estas instrucciones (entre paréntesis para una audiencia estadounidense):
- Ambas vías verdes para ir en línea recta, no se permite girar a la derecha (izquierda) durante los primeros 5-10 segundos.
- Hay un área protegida en el medio de la intersección para el tráfico de giro a la derecha (izquierda) desde ambos lados. Alrededor de 3-5 autos pueden caber en esta área en cada sentido, dependiendo del tamaño de la intersección. Si hay una brecha en el tráfico que se aproxima, el automóvil puede completar su turno
- El tráfico directo recibe una luz roja, los autos continúan girando cuando ven esto
- Los autos que giran a la derecha (izquierda) tienen su propio tiempo corto de flecha verde
Esto mejora los patrones habituales porque el tráfico que gira obtiene un comienzo físico, y hay dos rojos de cuatro vías menos en cada ciclo que otros sistemas.
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