¿Los aviones militares vendidos a gobiernos extranjeros tienen interruptores remotos incorporados?

La pregunta es: “¿Vendería Estados Unidos intencionalmente armas defectuosas a naciones que, si descubrieran esto, simplemente abandonarían esas mismas armas y comprarían modelos más baratos de Francia o Rusia?”

¿O es “” ¿Las empresas con sede en los EE. UU. Podrían intencionalmente trampas mortales para los clientes que podrían resultar en que sus ejecutivos sean acusados ​​y potencialmente encarcelados (o incluso ejecutados) por potencias extranjeras? ”

Si alguien piensa que la respuesta a cualquiera de las preguntas no es un rotundo “Infierno No”, entonces diría que tal vez están confundiendo el mal cine con la realidad objetiva.

Las compañías estadounidenses venden armas que funcionan, por eso los clientes las compran. Si hubiera algún indicio de que esas armas se verían alteradas de alguna manera para que no funcionen, los compradores simplemente gastarían su moneda endurecida en otra parte del mercado de defensa mundial superpoblado. Ciertamente, no tendrían que esperar mucho tiempo para que los vendedores acudan a ellos.

Además de las excelentes respuestas a continuación, agregaría algunas cosas:

1. A menudo, los países venden versiones de “exportación” de sus equipos militares a clientes extranjeros. Estas versiones de exportación generalmente son menos sofisticadas y generalmente son inferiores a las versiones “domésticas” del mismo equipo. Rusia lo está haciendo abiertamente; En sus versiones de exportación de tanques T-72 / T-90, las llanuras MiG-29 han degradado la electrónica.
2. En términos generales, un productor de un equipo electrónico puede tener un buen conocimiento de cómo bloquearlo, si es necesario. Solo porque un productor conoce el sistema por dentro y por fuera, mejor que nadie.

No necesitan hacerlo.

Cuando una nación compra sofisticados sistemas de armas de los EE. UU. En lugar de desarrollarlos, dependen en gran medida de los EE. UU. Para el soporte posventa, digamos.

Los aviones de combate necesitan servicio y mantenimiento regulares. Y supongo actualizaciones ocasionales. Con la mayoría, si no todas, las piezas necesarias provienen de los EE. UU.

Si los EE. UU. Decidieran que un país se había convertido en una amenaza o que probablemente se convertiría en una amenaza, simplemente dejarían de suministrar las piezas y el equipo necesarios para mantener los Jets en el aire.

Probablemente le tomaría años a un país desarrollar las industrias necesarias para fabricar las piezas.

No lo sabemos con certeza, pero tiene sentido tener la ventaja en un conflicto, apuesto a que sí.

Esto es lo que sabemos con certeza, durante la guerra de las Malvinas entre Argentina y Gran Bretaña en 1982, el Reino Unido levantó una fuerza naval y navegó hasta el Océano Atlántico Sur.
Tan pronto como se encontraron, la fuerza aérea argentina comenzó a golpear a la fuerza de tarea naval británica y hundió algunos de sus barcos de guerra, estaban en peligro de ser aniquilados …

Los franceses habían vendido misiles exocet de Argentina y eran una grave amenaza para la armada del Reino Unido, por lo que la Sra. Margaret Thacher amenazó a los franceses, si no entrega los códigos maestros a los misiles exocet, atacaremos a Argentina, los franceses acordaron y los misiles fueron neutralizados

Reino Unido ganó la guerra

Si tuvieras un mecanismo de este tipo, habría un peligro real de que los hackers enemigos lo descubrieran y te inhabilitaran a ti o a tus aviones aliados en un momento en el que realmente deseas que sigan trabajando.

Es normal que los países que venden misiles instalen “troyanos” para que los misiles puedan desactivarse si se usan contra objetivos “equivocados”.

Después de buscar un poco en Google … encuentro esto …

http://www.theguardian.com/world …

Voy a arriesgarme y decir que no, a menos que haya razones especiales. Sin embargo, los aviones exportados son diferentes y no incluyen mucha de la tecnología que tienen los aviones estadounidenses. Los aviones pueden recibir piezas más baratas o piezas diseñadas para fallar después de cierta cantidad de desgaste.

Yo diría que no, eso sería una locura. Éticamente no creo que ninguna compañía venda un avión de esa manera.

Sé que el equipo de FMS (ventas militares en el extranjero) no tendrá las mismas características que una versión militar de los EE. UU., Pero eso también tiene sentido.

No puedo decir más que eso

Nadie compraría un avión así. La forma en que neutralizamos los aviones, como los Tomcat iraníes, es dejar de venderles repuestos.

No hay necesidad de tener uno. Los aviones militares “queman” piezas de repuesto casi tan rápido como el combustible. Si no enviamos repuestos a una nación (y eliminamos su capacidad para hacer sus propios), sus aviones no vuelan.

Siempre me he preguntado esto cuando hablan de equipar a los grupos rebeldes que están cerca de quienes consideramos terroristas. No estoy seguro de si lo hacemos, creo que no, pero los manpads y otros misiles tierra-aire podrían y deberían estar equipados con un medio para bloquearlos.