¿Cuál es el alcance futuro de la tecnología de posventa de automóviles en la India?

Como sin duda sabría, el sector del automóvil es quizás una industria que ha visto muchas ganancias en los últimos tiempos. De hecho, la industria del automóvil y el transporte ha sido una de las más grandes y brillantes a la hora de aumentar el PIB y la economía general del país.

Sin embargo, en este momento, no solo vemos que hay un alcance para la tecnología de automóviles, sino también para cualquier tecnología. Desafortunadamente, alguien ha vuelto a poner en evidencia que la tecnología = innovación, que no es el caso en absoluto.

En este momento, con Tesla y spacex siendo tan grandes como son, es lo suficientemente sexy como para ser alguien que construya autos para el futuro. Incluso en India, puedo contar algunas compañías como Ather Energy y Mean Metal Motors que están haciendo algunas cosas en el sector del automóvil. Sin embargo, si quiere profundizar en el mundo de los automóviles en la India, hay algunas cosas que debe recordar.

  1. Esto no es China, donde compites con vendedores locales. Esta es la India donde estás y tienes que lidiar con la competencia externa también. Por lo tanto, debe hacer que su producto sea tan épico como siempre.
  2. Siempre innova y mejora los nuevos modelos.
  3. Tener un respaldo financiero, porque estas cosas requieren una gran inversión inicial.
  4. Capture el mercado con simplicidad y practicidad . Use personas (como las personas que comprarían su automóvil y por qué harían lo mismo) para los diseños. Y personalmente creo que este es el alcance futuro de la industria del automóvil.

ETAuto Bureau

Nueva Delhi: los ingresos totales de autopartes a nivel de fabricante en India crecerán en una tasa compuesta anual de 12.4 por ciento (2014-2021) para llegar a $ 16.5 mil millones para 2021, dijo la firma internacional de investigación Frost & Sullivan.

En la demanda específica de piezas de mantenimiento de rutina como el aceite de motor, las escobillas de los limpiaparabrisas y las pastillas de freno aumentarán al menos 10 veces más rápido en la India que en América del Norte y Europa.

“Los fabricantes mundiales de automóviles que operan en India buscan obtener piezas localmente para reducir los costos en un mercado dominado por autos pequeños baratos, abriendo así nuevas oportunidades de crecimiento para los proveedores de piezas”, dijo Avijit Ghosh, Consultor Principal de Automóviles y Transporte de Frost & Sullivan. “Por ejemplo, Volkswagen India planea desarrollar motores y transmisiones en India en un intento por aumentar el contenido de fabricación local en sus vehículos del 70 al 90 por ciento”.

El mal estado de las carreteras y, en consecuencia, el mayor desgaste de las piezas de automóviles están aumentando la necesidad de mantenimiento de vehículos en la India.

Junto con el estado rápidamente emergente del país como el centro de fabricación para los fabricantes mundiales de automóviles, esto está fortaleciendo el mercado secundario de automóviles en la India.

Sin embargo, los participantes del mercado secundario enfrentan varios desafíos que limitan su potencial en el mercado indio:

# El sector desorganizado competitivo en precios, que no se adhiere a las estipulaciones del gobierno y, en gran medida, no paga impuestos especiales ni impuestos sobre las ventas, consume los ingresos de los participantes organizados del mercado secundario.

# Los componentes falsificados representan el 45 por ciento de las ventas de repuestos del mercado de automóviles de pasajeros debido a la falta de un estándar obligatorio y la producción e importación sin control de piezas falsificadas.

# Cerca del 70 por ciento de los clientes cambian a centros de servicio de posventa independientes locales (IAM) dentro de los dos años posteriores a la compra de su automóvil. Los proveedores de IAM pueden ayudar a sus socios de servicio a aprovechar esta oportunidad al proporcionar piezas de alta calidad a un precio más bajo. La inclusión anticipada de una sección sobre estándares del mercado de accesorios en la Ley de Vehículos Motorizados ayudará a reducir la venta de componentes falsificados.

“Los proveedores de IAM deben centrarse en el suministro masivo de piezas a los puntos de venta de cadenas de servicios multimarca como myTVS, Carnation y Castrol Pitstop para garantizar que los propietarios de automóviles reciban una buena relación calidad-precio”, recomendó Ghosh. “Aventurarse en los negocios de autos usados ​​y de intercambio de autos también será rentable para los concesionarios en el mercado de repuestos automotrices de India”.

Creo que no habrá un gran alcance, sino un buen alcance en la tecnología de posventa de automóviles.

Porque hoy en día estamos obteniendo todas las comodidades y características requeridas de fábrica.

En el futuro, también las compañías automotrices proporcionarán más características nuevas de lo que se proporciona ahora. Por lo tanto, este mercado puede volverse lento.

Espero que esto te espere …