¿Cuáles son las características de un motor BS4?

Bharat Stage 4 (BS4) es una norma de emisiones definida por ARAI. Esta norma define el porcentaje de gases de escape que se enviarán al medio ambiente. Particularmente el porcentaje de NOx, SOX, partículas, etc.

La cantidad de estos gases emitidos por el motor será menor. Esta será la característica del motor BS4. También habrá tecnología avanzada utilizada en el motor para reducir la generación de estos gases. Esta será la única característica del motor BS4.

Las normas de emisión de Bs -4 (bharat etapa 4) son un conjunto de normas y reglas que establecen la directriz para el nivel de emisión permisible, la norma de emisión se clasifica en la categoría de vehículos

Vehículo comercial, vehículo de pasajeros, servicio ligero, servicio pesado, etc.

El Gobierno de la India fijó un plazo de abril de 2017 para implementar las normas BS 4 por parte de todos los fabricantes de automóviles y bicicletas. Si bien la mayoría de los autos en venta en India ya están cumpliendo. Normas de emisión BS 4, varios fabricantes de vehículos de dos ruedas han comenzado a proponer productos BSIV. La Corte Suprema ordenó a las compañías automotrices que liquiden todas las existencias de vehículos BS-III antes de la fecha límite. Además, dijo que ninguna compañía podrá vender un vehículo BS-III después del 31 de marzo.

“El Centro había gastado miles de millones de rupias para actualizar la tecnología para producir combustible BS-IV y no se podía permitir que las compañías frustraran la iniciativa del gobierno de controlar el aumento de los niveles de contaminación vendiendo alrededor de 8.2 lakh de vehículos BS-III en los que se encuentran “, dijo un banco de los jueces Madan B Lokur y Deepak Gupta.

Hay muchas compañías que crearon sus motores de queja BS-4, con algunos de sus motores modificados y otros con motores nuevos, pero pronto todas las compañías fabricantes de vehículos fabricarán todo tipo de motores que cumplan con las normas de emisión BS-4. Cabe señalar que el amicus curiae que asiste al tribunal ha pedido al banco que prohíba completamente la fabricación y venta minorista de todos los vehículos que no sean BS4.

La Sociedad de Fabricantes de Automóviles Indios (SIAM) ha presentado datos que indican un inventario de alrededor de 8.24 lakh de vehículos no BS 4 amontonados con los fabricantes. De estos, alrededor de 96,000 son vehículos comerciales, más de seis lakh son de dos ruedas y alrededor de 40,000 son de tres ruedas.

BS4 no es una característica, pero es una norma lanzada por el gobierno indio que limita el contenido de emisiones de los vehículos.

Hay diferentes normas para diferentes tipos de vehículos. Comencemos con Two Wheeler.

1. 2 ruedas: BS4 se centra en la emisión de hidrocarburos y NOx de las bicicletas y scooters. Para el control de la emisión de hidrocarburos, es necesario instalar el controlador de carbono en el silenciador. El controlador de carbono es un tipo de filtro de carbono, pero la diferencia es que hay presencia de catalizador en el filtro para que los hidrocarburos se conviertan en dióxido de carbono (menos dañino que el hidrocarburo) y vapor de agua. Junto con el controlador de carbono, se instalará un sensor de NOx. Debido a esta característica, el NOx se convertirá en gas nitrógeno y se liberará oxígeno, lo que ayudará a minimizar la emisión de monóxido de carbono al oxidarlo.
2. Vehículo de cuatro ruedas (ligero): existen casi las mismas normas para los vehículos y bicicletas de gasolina de cuatro ruedas. Para automóviles diesel, se debe utilizar el sensor de oxígeno junto con el sensor de NOx.
3. Vehículos pesados ​​(incluido SUV): junto con la instalación utilizada en vehículos livianos, se les agrega catalizador de oxidación. En los motores BS4 se utiliza un convertidor catalítico a base de platino que oxida el monóxido de carbono (nocivo) en dióxido de carbono (menos nocivo). Dado que esta tecnología es más costosa, es necesario encontrar opciones alternativas y para esto estoy trabajando en un catalizador a base de hierro que desempeña un papel más versátil y 10 veces más barato que el catalizador a base de platino.

Hola !

Gracias Ashwaq por el A2A!

Entrar en lo básico:

La BS o, Bharat Stage no es una característica, pero es una norma de emisión india, que se introdujo en 2000,

Estas normas se derivan de las normas de emisión EURO de la nación europea,

¿Qué hacen estas normas?

Establecen límites para la liberación de contaminantes del aire de los equipos que utilizan motores de combustión interna, incluidos los vehículos. Por lo general, cuanto más alta es la etapa, más estrictas son las normas.

Y, actualizar a estándares de combustible más estrictos ayuda a combatir la contaminación del aire .

¿Cuándo tuvo lugar el viaje?

Según la hoja de ruta, toda la nación debía estar cubierta por BS IV antes del 1 de abril de 2017.

Entonces, ¿tenemos el depósito de combustible BS IV India?

Sí, todas las ciudades importantes lo tienen. (aparte de algunas regiones que tienen BS III, y pronto cambiarán a BS IV o combustible avanzado).

¿Qué hay en el BS IV?

Las normas BS IV estipulan solo 50 partes por millón de azufre, en comparación con hasta 350 partes por millón bajo BS III .

Además, las emisiones de hidrocarburos, óxido de nitrógeno y partículas son menores bajo BS IV.

¿Aumentarán los precios del vehículo y del combustible debido a estos cambios?

Sí, el uso de nueva tecnología significa mayores costos para los fabricantes de automóviles. Que se transmitirá a los compradores,

Del mismo modo, las refinerías de petróleo tendrán grandes desembolsos de capital para producir combustible de calidad superior bajo BS IV. Entonces, las facturas de combustible también podrían aumentar.

Gracias !

Las características principales que se agregarán para reducir las emisiones en BS IV son:

1. Recirculación de gases de escape (EGR),
2. Reducción catalítica selectiva (SCR),
3. Sensor de NOX,
4. Filtro de partículas diésel (DPF) y
5. Inyección de combustible common rail.

Las características principales de BS4 incluyen el refinamiento del colector de escape, el convertidor catalítico y el silenciador.

La cantidad de contaminante o el porcentaje de contaminante que se envía a la atmósfera se reducirá en un porcentaje definido.

El refinamiento de los motores será obligatorio y debe ser seguido por todos los OEM (fabricantes de equipos originales) para reducir los contaminantes y ahorrar combustible. Los combustibles finamente automatizados se envían a la cámara de combustión, lo que demuestra ser la única fuente para frenar la contaminación. MPFI (INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE DE PUNTOS MÚLTIPLES) para gasolina y CRDI (INYECCIÓN DIRECTA DE CARRIL COMÚN) para diesel son las dos tecnologías modernas utilizadas para la atomización y la inyección oportuna de combustibles a la cámara de combustión.

Otros refinamientos son ivtec (sincronización inteligente de válvulas y control electrónico), idtec utilizado por los principales japoneses Honda …

Las normas de emisión de la etapa Bharat son normas de emisión instituidas por el Gobierno de la India para regular la producción de contaminantes del aire de motores de combustión interna y equipos de motores de encendido por chispa, incluidos los vehículos de motor.