¿Cómo funcionan los velocímetros para computadora de bicicleta?

El velocímetro de una bicicleta está compuesto por un microcontrolador, una pantalla LCD, una batería y un interruptor de láminas. La batería suministra un pequeño voltaje (corriente limitada) a un lado del interruptor de láminas y a una entrada de interrupción del microcontrolador. El otro extremo del interruptor de láminas está conectado al negativo de la batería (es decir, 0 voltios). Cuando el imán montado en el radio pasa el interruptor de láminas, los contactos de láminas se cierran, por lo que la entrada de interrupción está a 0 voltios por un instante. El programa del microcontrolador detiene todo lo que estaba haciendo y da servicio a la interrupción, configurando una bandera para notificar al programa principal que inicie un temporizador. Una sección de código antirrebote filtra los múltiples rebotes de interruptores que tienen todos los interruptores mecánicos. Después de una rotación completa de la rueda, se produce una segunda interrupción y el programa calcula el tiempo desde la primera interrupción hasta la segunda interrupción. El microcontrolador conoce la circunferencia de su rueda, porque ingresó ese valor en la memoria. El microcontrolador realiza la conversión de metros / segundo a mph o km / h, y muestra el resultado en la pantalla LCD. El velocímetro también realiza un seguimiento de la distancia recorrida, que es solo la suma de todas las revoluciones de la rueda multiplicadas por la circunferencia, convertida a millas o kilómetros.

Además de la respuesta de Peter, muchas de las nuevas computadoras para bicicletas también funcionan con GPS. Por ejemplo, mi Garmin tiene sensores de rueda pero puede funcionar sin ellos usando solo el GPS

En el presente; Un método es con un pequeño imán unido a un radio frontal. Pasa una pastilla conectada a la horquilla que a su vez transmite las rpm de la rueda a una pequeña computadora conectada al manillar. Al preprogramar el diámetro de la rueda, obtienes velocidad. O; un pequeño receptor GPS en el manillar muestra velocidad y distancia, etc. He usado ambos. Prefiero la versión GPS. ¡Seguir adelante!

Hay un imán en la rueda y un sensor en la horquilla. El sensor está compuesto por una bobina de alambre y genera una pequeña corriente cada vez que la rueda gira y el imán la pasa. Una computadora cuenta con qué frecuencia el imán pasa el sensor y, en función del diámetro o la circunferencia de la rueda (que el usuario debe ingresar al configurar la computadora), calcula la velocidad.