La sobreventa favorece a la aerolínea, no al pasajero. Por lo tanto, la eficiencia de la reserva con respecto a los derechos de los pasajeros no estará a favor de los pasajeros, hasta que los reguladores del gobierno comiencen a hacer cambios duros en las reglas.
Es más barato comprar un pasajero chocado en un vuelo posterior que arriesgarse a obtener un asiento vacío con cero beneficios al reservar con menos. Tenga en cuenta que un vuelo es casi todo beneficio después de que aproximadamente el 60% +/- de los asientos estén llenos.
Ese porcentaje (factor de carga) depende de muchos factores y se calcula para CADA vuelo. Incluso los vuelos completos con factor de carga del 100% pueden tener asientos vacíos debido a cálculos de control de peso para ese vuelo específico.
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En la puerta de embarque, los cálculos basados en el peso real de la carga y el equipaje pueden liberar o forzar algunos asientos, por lo que gran parte del golpe no se debe directamente al exceso de reservas.
