¿Es posible aprovechar la energía vibratoria de las vías a medida que un tren pasa sobre ella?

Más probable es que sí. Sin embargo, la cantidad de energía que estarías cosechando es pequeña.

Tenemos algunos equipos instalados en nuestros trenes que se autoalimentan mediante la recolección de energía vibratoria (esto es un equipo de monitoreo instalado en los brazos radiales de los bogies donde no es práctico conectarlo al tren)

Cosechadora independiente PMG FSH

Por lo tanto, en un entorno de alta vibración, ahora es posible alimentar un dispositivo pequeño (como un monitor de vibración) lo suficiente como para registrar algunos datos y conectarse a una red inalámbrica y transmitir datos. Pero eso es todo.

Sin embargo, ajustar algo para rastrear no necesariamente buscaría cosechar vibraciones, ya que las fuerzas principales en la interfaz rueda-riel son compresivas. Probablemente sería mejor observar la recolección de energía compresiva a través de algo como el efecto piezeoeléctrico.

Al igual que con todas las soluciones de “energía renovable” como esta, recuerde que no está aprovechando la energía libre, está aprovechando la energía residual producida por la locomotora. En esencia, está haciendo que la locomotora sea modestamente más eficiente utilizando parte de su energía residual. Los límites superiores a la cantidad de energía capturada a través de métodos como este son probablemente alrededor del 1% de toda la energía utilizada por las locomotoras, si aprovecha la energía de todas las vías del ferrocarril en uso. Yo diría: esto no puede ser especialmente eficiente. Del mismo modo, la idea piezoeléctrica.

La energía cinética valdría más la pena cosecharla seguramente. ¿Qué hay de fabricar pistas de materiales piezoeléctricos? eso convertiría el peso del tren en energía eléctrica.