¿Cuántas fábricas necesita Tesla Motors para producir 500,000 vehículos por año, como dice en su sitio web?

Tesla realmente tiene una sola fábrica que realmente fabrica autos, y es en Fremont. La facultad de Tilburg solo realiza el montaje final en los automóviles, lo que significa instalar paquetes de baterías y un par de cosas más. Creo que eso tiene más que ver con las tarifas de la UE que con cualquier otra cosa.

En teoría, podrían escapar con solo Fremont. Mientras que como planta NUMMI, el sitio tenía una capacidad máxima de 6K vehículos / semana, se podría argumentar que el uso intensivo de la robótica y la automatización por parte de Tesla les permitiría impulsar una mayor productividad / capacidad fuera del mismo espacio.

Sin embargo, desde una perspectiva de costo y logística, es ineficiente construir y enviar 500,000 vehículos y paquetes de baterías a nivel mundial desde una ubicación central. Establecer centros de fabricación en Europa y Asia tendría ventajas logísticas, políticas y de costos, y IIRC Musk ya ha hecho comentarios en este sentido.

Es difícil responder a su pregunta cuántas fábricas se necesitan, ya que todo depende de la capacidad. En el caso de Tesla, su fábrica actual en Fremont solía ser propiedad conjunta de Toyota y GM, y es enorme. Se llamaba la fábrica de Nummi, y en esos días construían unos 6000 automóviles por día (NUMMI)

Esto no significa que Tesla pueda hacer lo mismo en ese espacio, la forma en que se ensambla un EV es diferente, pero también el hecho de que Tesla estampa sus propios paneles de aluminio allí es diferente de los días de Toyota / GM. Entonces, tu kilometraje puede variar. Pero si hace algunas matemáticas simples, suponiendo que harían solo la mitad de lo que Toyota hace, pueden hacerlo fácilmente en Fremont.

Podrían considerar hacer esto en algunos continentes para estar más cerca de sus mercados objetivo, quién sabe. Pero por experiencia personal, ¡Fremont es ENORME!

La instalación en los Países Bajos (Tilburg), actualmente es solo una planta de ensamblaje. El automóvil se envía en contenedores marítimos, en tres partes. Esas piezas se unen en Tilburg y se realiza una inspección final de calidad. Aquí hay un recorrido:

Necesitan exactamente dos. Uno para las baterías y otro para los autos. El Gigafactory en Sparks, Nevada y la fábrica de automóviles en Fremont, California.

NUMMI

Hasta mayo de 2010, NUMMI construyó un promedio de 6000 vehículos a la semana, o casi ocho millones de automóviles y camiones desde su apertura en 1984.

Esto sería 300,000 por año, y era una capacidad promedio no máxima.