¿Por qué el wifi en vuelo es tan lento?

El usuario de Quora clavó los problemas principales. Más allá de su breve y dulce resumen de los desafíos, agregaría que:

1. Las aeronaves, por su naturaleza, entran y salen de diferentes áreas de cobertura. No se mantendrá una conexión única durante la mayoría de los vuelos.
2. Un avión de fuselaje ancho con cerca de 300 pasajeros podría tener treinta o cuarenta personas tratando de usar el WiFi al mismo tiempo. Se requiere una gran cantidad de ancho de banda para soportar tanta actividad, y será aún más pesado si alguno de ellos está tratando de transmitir video o hacer cualquier otra cosa que requiera muchos recursos.

Las aeronaves se construyeron para volar, luego para hacer que la experiencia de vuelo sea progresivamente más rápida, más cómoda, más eficiente (como transporte, no como un lugar de trabajo alternativo) y más segura. La conectividad de los pasajeros de cualquier tipo es una adición reciente y muy tardía (más allá del AirPhone que ha desaparecido y no se ha perdido en absoluto), y es puramente una conveniencia y una ventaja.

Más allá de los aspectos técnicos que se traducen en “tubería angosta” (tratada fácilmente por Quora User y Tom Farrier), todo lo que tenga que ver con la aviación comercial estará en el borde no irritante de la tecnología. Para el momento en que los efectos de las adiciones de aeronaves se hayan demostrado seguros, el mundo terrestre está un par de generaciones más allá.

Como ejemplo, el gigante de Wi-Fi aéreo Gogo acaba de anunciar que llevarían diez veces el ancho de banda a los aviones utilizando el sistema terrestre. Esto implicará usar una señal de 2.4GHz. Esto es realmente antiguo en este momento y no se verá en los aviones hasta 2018.

En noticias similares, las radios acaban de superar a las rocas golpeando juntas para la mayoría de las comunicaciones aire-tierra.

Bueno, todo es por los paracaídas. Mira, cuando tus pedacitos abandonan el avión, les atamos pequeños y pequeños paracaídas y los dejamos caer por el costado, donde flotan lentamente …

¿No lo estás comprando? Por qué no?

Bueno, desafortunadamente no está tan lejos de la verdad.

El wifi solo funciona en la cabina. Como probablemente sepa de Starbucks, el alcance de la conexión Wi-Fi es muy limitado. Llámalo 100 metros (o yardas, si vives en un país de la edad de piedra como yo).

Entonces, sus paquetes desde su asiento llegan al Wi-Fi en la cabina y luego de alguna manera tienen que bajar al suelo. Básicamente hay dos formas: arriba o abajo.

Puede enviarlos a un satélite que luego los devolverá. Eso es extremadamente costoso, por lo que no proporcionan una tonelada de ancho de banda. Y probablemente tenga que subir a una órbita geosíncrona, por lo que solo la velocidad de los retrasos de la luz hace que las cosas se retrasen.

O puede disparar una radio al suelo. Nuevamente caro y con poco ancho de banda.

Entonces, no importa lo que hagas, estás compartiendo una pequeña porción de ancho de banda con las otras 400 almas en tu avión. ¿Qué sucede en Starbucks cuando hay 400 personas en la tienda?

Es tan rápido como va el avión. Entonces, si está en un avión comercial, el equipo WiFi a bordo es parte del avión y, por lo tanto, el WiFi también se mueve a aproximadamente 500 mph.

La velocidad de datos de la conexión WiFi tampoco es lenta. En la mayoría de los sistemas WiFi de aviones, es capaz de transmitir video a dispositivos conectados en la cabina.

La velocidad de la conexión a Internet es una función de la conexión del sistema con el resto del mundo, ya sea a través de una conexión terrestre como CDMA, GSM o LTE, o por satélite. Esa conexión tiene que ser compartida con todos los demás en el avión.

Además, no tiene mucho ancho de banda disponible en este caso de uso (objetivo móvil, tecnología de retorno limitada) que luego comparten los otros 300 pasajeros que usan Wi-Fi.

Debido a que la mayoría de las veces, las comunicaciones de retorno se realizan a través de un enlace de banda Ku a un satélite. El ancho de banda del satélite es costoso, y debido a las distancias involucradas, la latencia es mala y la velocidad del enlace es baja (500-1000ms y 25Mbit por carga de avión son cifras que he leído). Probablemente esté pensando que debido a que es un wifi normal el que da servicio a su dispositivo cliente, debería ser tan rápido como una conexión a Internet terrestre, pero eso es solo la última milla. Una red es tan rápida como su enlace más lento, y en este caso, es el enlace ascendente del satélite el cuello de botella.

El número uno en términos de proveedor de WiFi en vuelos es GoGo, que retiene alrededor del 70 por ciento de las conexiones WiFi de vuelos en todo el mundo, así que he leído. Está muy cerca de un monopolio y debido a que la mayor parte de este mercado permanece en él, sus precios no siempre son demasiado atractivos para un interruptor de banda más grande.

Pero algunos competidores prometedores ya están contactando a las compañías aéreas. Esto podría conducir a mejores conexiones, pero no lo cambiará de la noche a la mañana.

Mucha gente en un espacio confinado usa el mismo recurso. Coloque a 100 personas en su sala de estar y haga que todas se conecten a la vez.

Tampoco sé cuánto ancho de banda se asignan los enlaces de radio de los aviones a tierra, por lo que potencialmente 2 cuellos de botella, el ancho de banda del enrutador en el plano y el ancho de banda del enlace descendente a una conexión terrestre.

¿Qué tal si tienes un poco de paciencia? Estoy bromeando pero en serio, deberías tomar un pequeño consejo de Louis CK

Estás en un avión a 30,000 pies sobre la tierra con cientos de otras personas probablemente tan aburridas e impacientes como tú.

Relájese, tendrá tiempo de sobra para que todos sepan qué tan malo era el wifi cuando el avión de 600 toneladas en el que se encuentra aterriza con seguridad en el suelo.

EDITAR: “Estás sentado en una silla EN EL CIELO” – Louis CK