¿Por qué la cobertura de video UAV del ciclismo de carretera todavía se considera insegura mientras todavía se permiten cámaras en motocicletas y autos del equipo?

Existen restricciones legales y físicas muy sustanciales sobre el uso de drones, entre otras cosas, la necesidad de permanecer (50 m en el Reino Unido) libre de áreas congestionadas y multitudes, las carreras que pasan por áreas de espacio aéreo controlado y la necesidad de permanecer dentro de la línea de visión de los operadores. , y las dificultades de una operación segura en el espacio aéreo, que probablemente también sea utilizada por helicópteros adecuados, lo que los hace completamente poco prácticos para las cosas que hacen los camarógrafos de moto, incluso si pudieras obtener uno con el alcance adecuado, que aún está lejos. Pueden tener un papel limitado como reemplazo de las cámaras fijas donde se pueden usar de forma segura.

Esta respuesta está dedicada a la persona que pensó que era una idea inteligente filmar con drones el final de la carrera. Fui comisario jefe la semana pasada, justo debajo de la ruta de vuelo de nuestro aeropuerto local, a un par de millas por debajo del umbral de aterrizaje.

Sospecho que están tratando de ser más cautelosos después del desastre con la introducción de los frenos de disco. Quieren asegurarse de que no van a chocar con un piloto o de lo contrario impedirán la carrera. Además, los uavs de cámara necesitarían tener una resistencia sustancialmente mejor que la mayoría de los drones disponibles comercialmente, o tendrías que colocar cientos de ellos a lo largo de la carrera para cubrir una carrera de bicicleta de seis horas.

Puede perder el control de su choque mecanizado en un automóvil o distraer al ciclista