Sí, parece un ganar-ganar. Y en un entorno político diferente, lo sería. En el pasado, los proyectos de infraestructura a gran escala han tenido un efecto estimulante en las economías locales. (ver http://en.wikipedia.org/wiki/Hoo… y http://en.wikipedia.org/wiki/Int… para ver ejemplos).
Lamentablemente, la situación actual es diferente. Tenga en cuenta que no digo peor ; La situación económica en 1931, cuando se construyó la presa Hoover, era peor que hoy. Pero el electorado de hoy está demasiado dividido para priorizar la infraestructura sobre los recortes de impuestos.
El otro obstáculo es que muchas otras infraestructuras antiguas (es decir, carreteras y puentes) necesitan reparaciones urgentemente, y cualquier fondo destinado a infraestructura necesita abordar esas necesidades primero.
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Esta es una de esas ideas cuyo momento llegará, tal vez no mañana, sino algún día. Esta recesión económica no durará para siempre. Y cuando cambie, los objetivos de infraestructura del siglo XXI como este probablemente parecerán obstinados, y nuestros niños se rascarán la cabeza y se preguntarán por qué nuestra generación no hizo el trabajo.
