Los aviones pueden conectarse a internet mediante las dos opciones.
- Comunicación con el suelo
- Comunicación con satélite
La comunicación con tierra será con una red de torre dedicada muy similar a la que usamos para la comunicación móvil. Se configura una red de torre dedicada solo para uso de aeronaves (por ejemplo, la red Gogo en EE. UU. Y la han llamado ATG – Air to Ground).
Si bien la red aire-tierra puede ser menos costosa y fácilmente escalable según la demanda, tiene una limitación. La red de la torre solo se puede establecer en tierra. Además, puede haber algunas limitaciones en términos de disponibilidad del espectro de frecuencia. Sin embargo, la aerolínea puede elegir esta opción si todas sus rutas se operan dentro de la región geográfica de disponibilidad de red terrestre.
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Para el avión, que vuela sobre diversas rutas, la comunicación satelital es la mejor manera de ofrecer internet. La comunicación por satélite se clasifica además (según el espectro de frecuencia)
- Banda L
- Ku Band
- Ka Band
Actualmente, muchas aerolíneas utilizan el L Band para el uso de Internet para pasajeros. Sin embargo, esto tiene un ancho de banda muy limitado y las conexiones a Internet no son muy rápidas.
La conectividad de cabina de alta velocidad ahora se ofrece a través de las bandas Ku o Ka y muchas aerolíneas que instalan estos sistemas de conectividad de alta velocidad en sus aviones.