¿Cuáles son los desafíos técnicos relativos de proporcionar Wi-Fi en una aerolínea comercial en lugar de en un tren, suponiendo que cada usuario tenga la capacidad suficiente para transmitir video HD?

Primero lea mi respuesta sobre la respuesta de Derek Schatz a ¿Qué tecnologías permiten que los aviones lleven wifi a bordo? para obtener información sobre cómo funciona Wi-Fi e Internet en un avión.

La redacción de su pregunta asume que es posible que cada usuario en la cabina del tren o avión transmita video HD a través de WiFi. Esto por sí solo no es imposible, aunque puede ser bastante desafiante. Pero eso es solo para los segmentos de Wi-Fi, y aún no tiene en cuenta lo que es necesario para el enlace fuera de línea a Internet, ya sea en tren o avión. Aquí es donde se vuelve imposible dada la tecnología actual. Simplemente no existe una tecnología inalámbrica de larga distancia que pueda admitir la cantidad de usuarios de los que está hablando, todos ejecutan transmisiones HD de, digamos, 500 kb / s. El satélite de banda Ka podría manejar probablemente una docena de usuarios simultáneos si el avión tuviera un haz puntual para sí mismo. Para un tren, este tipo de sistema sería un costo prohibitivo, y perderías la conexión cada vez que pasaras por un túnel. De lo contrario, en un tren está limitado a compartir una conexión LTE, que la mayoría de los dispositivos móviles de última generación pueden hacer solos de todos modos, por lo que estaría peor.

La distribución de WiFi dentro del avión sería relativamente simple para mantener una transmisión de 8-10 mbps para cada usuario. Varios puntos de acceso MIMO, preferiblemente 802.11ac, con una conexión Ethernet 10G para transportar de vuelta el tráfico funcionarían para el acceso local. El problema sería llevar el contenido al avión a menos que esté hablando de video HD que está en un servidor en el avión. Obtener suficiente conectividad desde el avión al resto de Internet para permitir que cada usuario descargue una transmisión de video HD de Netflix u otro servicio no es realmente práctico y en muchos vuelos no es posible.

La mayoría de las conexiones del avión son celulares y todos en el avión comparten los datos de un solo enlace LTE. Se podrían agregar tarjetas LTE adicionales junto con el equipo para distribuir las conexiones a través de los enlaces de manera uniforme, pero simplemente no hay tanta capacidad en un sector celular promedio (en muchos casos, no hay tanta en toda la torre).

Otros sistemas utilizaron banda ancha satelital para la conexión del avión, que tiene un mayor rendimiento, pero una latencia mucho mayor y los transpondedores también tienen un rendimiento total bastante bajo.