Un automóvil típico en estos días, EV o no, tiene alrededor de 50 procesadores de varios tipos. Tienen que trabajar juntos a través de canales de comunicación (aunque algunas funciones son fáciles de aislar de todas las demás), por lo que es razonable considerarlas como parte de un solo sistema informático .
Quizás esté reflexionando sobre hasta qué punto comprar un automóvil se parece a comprar una pieza de electrónica de consumo. Tendría razón para preguntarse: ¡más de la mitad de la lista de materiales de un automóvil moderno típico está en la electrónica! Los datos para el Modelo S son probablemente similares a los del Modelo X:
El desmontaje de Tesla S revela que se parece más a un teléfono inteligente que a un automóvil
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Acéptelo: cuando compra un Model X, básicamente está comprando un teléfono inteligente, pero uno con algún hardware conectado y que tiene una aplicación que puede llevarlo de un lugar a otro increíblemente bien, y acelerar a 60 mph en 3.8 segundos si eso sucede a ser deseado por el usuario.
La intensa concentración en la tecnología informática en los autos Tesla es una razón más por la que tiene sentido que Tesla Motors tenga su sede en Silicon Valley, y una razón más por la que Tesla estará al otro lado del mundo mientras los fabricantes de automóviles de Detroit (y los de Japón y Alemania ) todavía se están poniendo las botas (parafraseando a Mark Twain).
