¿Por qué en cualquier máquina eléctrica la corriente aumenta cuando aumenta la carga de esa máquina?

Muchos motores están> simultáneamente <actuando como generadores, su rotación genera un voltaje que es casi igual al voltaje aplicado cuando la carga mecánica en el motor es baja.
En el caso del motor de CC, aumentar la carga ralentiza el motor, por lo que el voltaje generado se reduce ligeramente, por lo que es menos efectivo para “neutralizar” o cancelar el voltaje aplicado, con el resultado de que el voltaje “neto” (aplicado menos generado) aumenta, aumentando así la corriente y aumentando así el par suministrado para impulsar esa carga.
En el llamado caso del motor de CA “síncrono”, cuando se aumenta la carga mecánica, el motor inicialmente se desacelera por un momento, lo suficiente como para que la nueva posición angular del conjunto de “polos” en el rotor ya no se alinee exactamente con piezas de polos correspondientes en el estator en los momentos en que la corriente de CA aplicada al motor tiene un valor pico. Su desplazamiento de esta manera a partir de la alineación exacta da como resultado un momento de torsión momentáneo que tiende a arrastrarlos hacia una alineación más cercana. La fase de rotación del eje cambiará un poco en este proceso, pero las RPM promedio permanecen fijas en el valor “sincrónico”.
Pero debido a que los polos permanecen ligeramente desplazados, el flujo magnético a través de los polos se reduce ligeramente, lo que reduce el componente en fase del “EMF de retorno” que tiende a “cancelar” el voltaje aplicado. El aumento resultante en el voltaje “neto” aumenta la corriente y, por lo tanto, el par, permitiendo que el motor “permanezca sincronizado”.